Θεοδωρικάκος: Αλλάζει το πλαίσιο ευθύνης των μεταφορέων που ισχύει από το 1835

Τι αναφέρουν οι πηγές

Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος προανήγγειλε τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για την ευθύνη του μεταφορέα στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές, μιλώντας στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Ελληνικής Εταιρείας Logistics.[1]

Το ισχύον πλαίσιο στηρίζεται σε διατάξεις που ανάγονται στο 1835, σε ένα βασιλικό διάταγμα.[1]

Η μεταρρύθμιση αφορά περίπου 40.000 φορτηγά δημόσιας χρήσης και αναμένεται να προχωρήσει τις επόμενες εβδομάδες, με έναρξη δημόσιας διαβούλευσης και ένταξη των διατάξεων στο πρώτο νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης.[1]

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην ψηφιοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών, ενόψει της εφαρμογής του κανονισμού eFTI από τις 9 Ιουλίου 2027, και στη δημιουργία Εθνικής Διαδικτυακής Πύλης.[1]

Όπως είπε, στην Ευρωπαϊκή Ένωση περίπου το 17% των χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών γίνεται με τρένο, ενώ στην Ελλάδα το ποσοστό είναι 1,3%.[2]

Τι διαφέρει

Το Mononews αναφέρει στον τίτλο ότι το πλαίσιο αλλάζει μετά από 190 χρόνια, ενώ το Newsbeast κάνει λόγο στον τίτλο για εκκρεμότητα 191 ετών.[1][2]